Problemy z powodu paliwa  

   Czy tankowanie kiepskiego oleju napędowego może być powodem awarii turbosprężarki?  Rozumiem, że wtryskiwacze lub pompa paliwa, ale turbina?  Czy warsztat nie sugeruje niepotrzebnej naprawy?
Paweł

Korzystanie z kiepskiego paliwa to dosyć częsta przyczyna awarii turbosprężarek. Dotyczy to szczególnie modeli z turbiną o zmiennej geometrii, tankowanych „wynalazkami”, np. olejem opałowym. Zanieczyszczone spaliny z resztkami niedopalonego oleju blokują z biegiem czasu tzw. kierownicę strugi spalin. W efekcie turbina przez cały czas daje zbyt małe lub zbyt duże ciśnienie doładowania. Wpływa to bardzo wyraźnie na pracę silnika – przy zbyt małym doładowaniu brakuje mocy, a z rury wydechowej wydobywają się ciemne spaliny. Przy zbyt dużym ciśnieniu doładowania auto też nie jeździ lepiej – po wykryciu nadmiernego ciśnienia komputer sterujący wprowadza silnik w tryb awaryjny – zapala się kontrolka awarii, a samochód nie przyspiesza.

  Zakup części używanej  

Chcę kupić używaną turbinę
– jest 3 razy tańsza od nowej. Podobno została ona wymontowana z silnika rozbitego samochodu o małym przebiegu. Jak sprawdzić stan turbosprężarki?
Na co trzeba zwrócić uwagę?
Romek z Kielc

W tym przypadku, odradzam zakup używanej turbosprężarki. Gołym okiem, bez doświadczenia i wiedzy fachowej nie da się nigdy w sposób pewny sprawdzić jej kondycji. Oszczędność może więc okazać się pozorna – o jakości części przekonamy się tak naprawdę dopiero po montażu turbiny. Przy zdemontowanej turbosprężarce gołym okiem da się co najwyżej ocenić stan wirników. Pewniejszym rozwiązaniem jest regeneracja turbiny, ewentualnie zakup regenerowanej. Zapłacimy wtedy znacznie mniej niż za część nową, ale za to będzie ona miała gwarancję. Żeby uniknąć rozczarowań, należy kupować tylko turbosprężarki z pewnego źródła.